车载激光雷达市场激荡下的滤光片产业有哪些挑战与机遇
随着中国智能汽车产业的迅猛发展，激光雷达作为高阶自动驾驶的“眼睛”，其市场呈现爆发式增长。2023年国内乘用车前装激光雷达交付量突破60万台，同比增长超过50%，禾赛科技、速腾聚创等国内企业已成为全球出货主力。新能源车型如小鹏G9、理想L系列、问界M7等纷纷将激光雷达作为核心传感器配置，推动产业链深度变革。
(图源AI)
一、滤光片：激光雷达性能的“守门人”
在激光雷达系统中，接收端滤光片扮演着无可替代的关键角色：
核心作用：严苛过滤环境杂散光（如强烈日光、其他激光干扰），仅允许特定波长的激光信号高效透过，是保障雷达探测精度与距离的核心屏障。
性能基石：其透过率、截止深度、角度稳定性等指标直接决定雷达信噪比与有效探测距离。
技术路线分化下的滤光片需求演进
当前车载激光雷达呈现多技术路线并行发展格局，对滤光片提出差异化需求：
（w66国际·利来（中国）官方NBP1550窄带滤光片）
1.波长分野：
905nm：技术成熟、成本较低，供应链完善，是目前主流方案（约占据70%市场份额）。其滤光片需重点对抗太阳光在近红外波段的强辐射。
1550nm：人眼安全功率上限高，探测距离远（可达250m+），抗阳光干扰能力显著更强，是高端车型发展方向（如蔚来ET7、理想L9）。滤光片需匹配铟镓砷探测器，技术壁垒与成本更高。
2.扫描方式演进：
机械旋转式：滤光片需承受高速旋转带来的振动与离心力考验，对膜层牢固度、环境耐久性要求极高。
半固态（MEMS/转镜）：主流趋势，滤光片需在紧凑空间内保持光学性能稳定。
纯固态（Flash/OPA）：无运动部件是终极方向，要求滤光片具备超宽视场角下的优异角度稳定性（中心波长偏移控制±1nm内）。
（NBP905窄带滤光片）
二、高端激光雷达滤光片的“极限挑战”
车载环境的严苛性与雷达性能的高要求，将滤光片技术推向新高度，对中端厂商构成显著挑战：
1.光谱性能“尖峰”要求：
超窄带宽：需精准匹配激光波长（如±5nm甚至更窄），确保极高信噪比。
超高截止深度：在阻带区（尤其是太阳光峰值波段）需达到OD5（即>99.999%）以上的截止深度，近乎“黑洞”级阻隔能力。
陡峭过渡带：通带与阻带间的光谱过渡需极其陡峭（<1%通带宽度），最大化利用可用光谱。
（w66国际·利来（中国）官方工厂镀膜机）
2.环境与可靠性“炼狱”考验：
温度稳定性：工作温度范围常要求-40℃至+105℃，中心波长偏移需严格控制在±0.5nm内——这对膜系设计与基底材料提出极限挑战。
极端环境耐受：须通过车规级振动、冲击、高温高湿（双85测试）、冷凝、盐雾等严酷试验，确保10-15年使用寿命。
光学稳定性：长期强光照射下，膜层不得出现性能衰减或损伤。
3.制造工艺与质控“精密堡垒”：
超低缺陷控制：镀膜过程中微米级针孔、瑕疵会导致信号串扰，良率管控是成本关键。
纳米级膜厚精度：需借助离子束溅射等先进镀膜设备实现亚纳米级膜厚控制，设备投入巨大。
复杂膜系设计：通常需50-150层以上的精密膜堆结构，设计仿真与工艺实现能力缺一不可。
(图源网络，侵删）
三、中端滤光片厂商：破局之路何在？
面对高耸的技术壁垒，中端滤光片厂商并非毫无机会，但需理性研判，战略聚焦：
挑战现实存在：
高端镀膜设备（如IBS离子束溅射）投入巨大，且工艺Know-how积累需要时间。
车规级可靠性设计、测试体系及与Tier1/雷达厂的联合验证门槛极高。
头部滤光片企业（如水晶光电、Viavi、舜宇等）已建立先发优势与紧密合作关系。
破局机遇与可行路径：
1.细分市场切入：优先攻关技术门槛相对较低的905nmMEMS/转镜雷达滤光片，或特定Flash雷达应用，积累经验与口碑。
2.联合研发攻关：与国内激光雷达厂商（速腾、禾赛、华为等）深度绑定，共同开发定制化、高性价比解决方案，响应其降本与供应链安全需求。
3.工艺创新与国产化替代：探索新型镀膜材料、改进沉积工艺提升良率；积极采用国产高端镀膜设备，降低投资成本。
4.差异化技术储备：关注新兴技术方向，如抗激光干扰（LFI）滤光片（应对多雷达同频干扰）、超宽视场角滤光片等。
5.拥抱国产替代浪潮：利用整车厂对供应链安全与成本管控的强烈诉求，成为国产雷达核心光学部件的重要备份或主力供应商。
总之，车载激光雷达滤光片市场绝非坦途，却是中端厂商实现技术跃迁与价值提升的必争之地。其技术挑战将加速行业洗牌，唯有勇于投入研发、精准战略定位、深耕工艺创新并积极寻求产业链协同的企业，方能在这场光学精密制造的角逐中赢得未来。对w66国际·利来（中国）等国内企业而言，立足自身技术基�。≡袷室送黄瓶冢疃热谌牍す饫状锷矗唤鼍哂猩桃当匾裕窃谥悄芗菔皇贝於ㄐ幸档匚坏墓丶灰�。
尽管滤光片虽�。词羌す饫状镌诟丛踊肪持小鞑烨锖痢墓庋Щ�。其方寸之间的镀膜精度，决定着自动驾驶感知世界的清晰边界。”